Os motoristas e pedestres que transitam nos cruzamentos da rua Santa Catarina com as ruas Roberto Lehm e Ary Barroso, no bairro Floresta, j\u00e1 podem observar os novos sem\u00e1foros que est\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o, equipados com a tecnologia adaptativa de tempos. <\/span><\/p>\n A implanta\u00e7\u00e3o da tecnologia faz parte da atualiza\u00e7\u00e3o da central semaf\u00f3rica realizada pela Prefeitura de Joinville, por meio do Departamento de Tr\u00e2nsito (Detrans).<\/span><\/p>\n Popularmente conhecido como \u201csem\u00e1foro inteligente\u201d, o equipamento ajusta os ciclos e est\u00e1gios dos sinais e altera os tempos automaticamente, de acordo com o volume de tr\u00e1fego, melhorando o fluxo de ve\u00edculos.<\/span><\/p>\n \u00a0<\/p>\n O sistema deve beneficiar os usu\u00e1rios do tr\u00e2nsito em geral, incluindo motoristas e pedestres. <\/span><\/p>\n Entre os benef\u00edcios est\u00e3o a otimiza\u00e7\u00e3o do fluxo de ve\u00edculos e a redu\u00e7\u00e3o de filas em determinados hor\u00e1rios, quando a movimenta\u00e7\u00e3o \u00e9 maior.<\/span><\/p>\n Opera\u00e7\u00e3o inteligente<\/span><\/p>\n O equipamento funciona da seguinte forma: em cada sem\u00e1foro do cruzamento \u00e9 instalada uma c\u00e2mera que faz o monitoramento em tempo real do fluxo de ve\u00edculos das vias principal e secund\u00e1ria.<\/span><\/p>\n As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o enviadas para um controlador semaf\u00f3rico adaptativo, que faz a leitura dos dados e determina o tempo de abertura dos sem\u00e1foros.<\/span><\/p>\n Atualmente, nos demais pontos da cidade, os tempos dos sem\u00e1foros s\u00e3o fixos, com programa\u00e7\u00e3o que pode variar de acordo com o dia e hor\u00e1rio, tamb\u00e9m considerando o fluxo de ve\u00edculos.<\/span><\/p>\n Com o novo sistema, tanto para a via principal quanto para a via secund\u00e1ria, \u00e9 programado um tempo m\u00ednimo e m\u00e1ximo de abertura.<\/span><\/p>\n O tempo m\u00ednimo \u00e9 obedecido em todos os ciclos. J\u00e1 o tempo de sinal verde pode ser estendido at\u00e9 o tempo m\u00e1ximo programado, conforme a satura\u00e7\u00e3o da via.<\/span><\/p>\n Por exemplo: na via principal de um cruzamento, o tempo m\u00ednimo de abertura do sinal \u00e9 de 10 segundos e o tempo m\u00e1ximo 50 segundos. J\u00e1 na via secund\u00e1ria, o tempo m\u00ednimo \u00e9 de 10 segundos e o m\u00e1ximo 35 segundos.<\/span><\/p>\n Quando o sem\u00e1foro abre na via principal, ap\u00f3s 10 segundos o controlador passa a monitorar os dados gerados pelas c\u00e2meras.<\/span><\/p>\n Caso o fluxo de ve\u00edculos esteja intenso, o tempo de sinal verde pode ser estendido por at\u00e9 50 segundos.<\/span><\/p>\n Caso o tr\u00e2nsito diminua ou pare antes do tempo m\u00e1ximo programado, o sem\u00e1foro da via principal fecha e abre o da via secund\u00e1ria, desde que tenha um ve\u00edculo no cruzamento para fazer o acesso \u00e0 via principal.<\/span><\/p>\n Caso n\u00e3o tenha nenhum carro na via secund\u00e1ria, a via principal permanece aberta garantindo fluidez no tr\u00e2nsito.<\/span><\/p>\n O novo sistema tamb\u00e9m \u00e9 flex\u00edvel e permite outro tipo de programa\u00e7\u00e3o. No caso de cruzamentos isolados, onde n\u00e3o existe sincronismo com outros cruzamentos pr\u00f3ximos, \u00e9 poss\u00edvel programar o fechamento do sem\u00e1foro da via principal apenas quando um ve\u00edculo for detectado pela c\u00e2mera da via secund\u00e1ria.<\/span><\/p>\n Tr\u00e2nsito de pedestres<\/span><\/p>\n Al\u00e9m do sistema inteligente para ve\u00edculos, os equipamentos tamb\u00e9m contam com o sem\u00e1foro para pedestres que continuam funcionando da mesma forma como j\u00e1 ocorre atualmente.<\/span><\/p>\n \u00a0<\/p>\n Quando o pedestre aperta a botoeira, abre o tempo para travessia que pode variar de acordo com a largura da via e outros fatores.<\/span><\/p>\n O Departamento de Tr\u00e2nsito de Joinville planeja a implanta\u00e7\u00e3o de outros 30 sem\u00e1foros inteligentes, em diferentes pontos da cidade. <\/span><\/p>\n Os equipamentos dever\u00e3o estar presentes em locais onde h\u00e1 intenso movimento em hor\u00e1rios de pico e, tamb\u00e9m, em cruzamentos com grande altera\u00e7\u00e3o no fluxo de ve\u00edculos durante o dia e onde \u00e9 mais dif\u00edcil programar os tempos de forma fixa.<\/span><\/p>\n A requalifica\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria da Rua Santa Catarina que est\u00e1 em andamento no trecho entre a Rua Augusto Schmidt at\u00e9 a Rua Jo\u00e3o Gomes de Oliveira, representa um investimento de R$ 6,8 milh\u00f5es e contempla a pavimenta\u00e7\u00e3o em asfalto em toda a extens\u00e3o, cal\u00e7adas acess\u00edveis com paisagismo, instala\u00e7\u00e3o de abrigos de passageiros, <\/span><\/p>\n nova sinaliza\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria, al\u00e9m de que, nos pontos de parada de \u00f4nibus foi utilizado concreto na pista.<\/span><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Os motoristas e pedestres que transitam nos cruzamentos da rua Santa Catarina com as ruas Roberto Lehm e Ary Barroso, no bairro Floresta, j\u00e1 podem observar os novos sem\u00e1foros que est\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o, equipados com a tecnologia adaptativa de tempos. A implanta\u00e7\u00e3o da tecnologia faz parte da atualiza\u00e7\u00e3o da central… Continue lendo